甘肅:構建西部鐵路交通大樞紐

時間:2018-09-18 09:16:38  來源:來自網絡  作者:  瀏覽量:; 字體設置:
  熱點導讀:   原標題:【壯闊東方潮 奮進新時代——慶祝改革開放40年】甘肅:構建西部鐵路交通大樞紐   改革開放40年,甘肅鐵路實現大發展。   40年來,在國家大力支持

  原標題:【壯闊東方潮 奮進新時代——慶祝改革開放40年】甘肅:構建西部鐵路交通大樞紐

  改革開放40年,甘肅鐵路實現大發展。

  40年來,在國家大力支持下,一個又一個重大鐵路項目建成投運,縱橫交錯的鐵路網,讓甘肅成為中國西部鐵路交通大樞紐。

  40年來,從時速幾十公里的“綠皮車”,到時速250多公里的高鐵動車,使地處內陸的甘肅進入高鐵時代,為全省經濟騰飛注入新動能。

  截至目前,以蘭州為樞紐,中國鐵路蘭州局集團公司管轄線路營業總里程達5377.8公里,路網覆蓋面和密度不斷加大,成為西北交通運輸和經濟建設的大動脈。

  鋼鐵巨龍架起甘肅發展“新通途”

  進入暑運以來,天水南站一派繁忙景象,候車大廳內坐滿了等待上車的旅客。

  家住天水的齊女士帶著孩子正在等候開往西安的D4070次列車。“第一次帶孩子去西安旅游,想滿足孩子坐高鐵的愿望,感受古都西安悠久的歷史文化。”齊女士回憶說,父輩那一代人外出都是坐綠皮火車,從天水到西安得半天時間。現在兩個小時就到了,真是太方便了。

  改革開放初期,在甘肅境內建成通車的有蘭新、包蘭、蘭青、干武、青藏5條干線,全長4099公里,西北鐵路主干線基本形成。然而,當時的鐵路運行速度和承運能力遠遠不能滿足人們出行的需要。

  交通強國,鐵路先行。黨的十八大以來,中國鐵路蘭州局集團公司搶抓“一帶一路”建設機遇,在甘肅省委省政府的大力支持下,按照鐵路總公司路網發展規劃總體部署,推進甘肅重點鐵路工程建設取得驕人成就。

  2014年底,蘭新高鐵建成運營,成為一條橫貫甘肅、青海、新疆三省區的鐵路大動脈,大大提升了亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力,甘肅也一舉邁入高鐵時代。

  2015年9月,中川城際鐵路與蘭州機場綜合交通樞紐同期建成投運,使蘭州機場成為我國繼上海虹橋機場后,全國第二個集民航、鐵路、公路無縫換乘的機場。

  2017年7月,備受關注的寶雞至蘭州高速鐵路建成投入運營,打通了西部高鐵與中國高鐵網“最后一公里”,極大地釋放西北地區路橋通道運力,成為加快西北地區與中東部地區經貿合作、人文交流的重要通道。

  2017年9月29日,經過數十萬建設者9年艱苦奮戰,承載著幾代中國人夢想的蘭渝鐵路全線通車運營,重慶北上經甘肅、新疆再到中亞、歐洲,全程可縮短近700公里,運行時間節省約11個小時……

  一條條新建的鐵路線在蘭州交匯,一列列高速行駛的列車從這里經過。目前,蘭新線、包蘭線、隴海線以及蘭新高鐵、寶蘭高鐵等10個方向的鐵路在蘭州交匯,使蘭州真正成為西部地區的鐵路交通大樞紐。

  蘭鐵集團總調度長王大林介紹,目前蘭鐵集團管內銀川至西安、吳忠至中衛、中衛至蘭州、敦煌至格爾木等4個重大鐵路項目正加緊建設,建成運營后可新增鐵路運營里程1262.9公里。

  從“鐵老大”到“店小二”,改革的腳步從未停歇

  “各位旅客,你們好!歡迎乘坐D4292次列車!”

  7月20日,記者踏上了蘭州至杭州方向的D4292次列車,認識了一組平均年齡26歲的年輕乘務工作者。他們用辛勤的汗水和周到的服務贏得乘客們的稱贊。

  今年3月,一位年輕的媽媽獨自帶著患有重病的孩子登上了去往杭州的列車??吹秸庵智榭齪?,列車長郭晉楠立即安排乘務員全程細心照顧。到達杭州后,孩子的媽媽不停地向郭晉楠和乘務員表示謝意。“只要旅客平安,我們辛苦一點沒有什么。”郭晉楠告訴記者。

  舒心的旅途離不開每一個鐵路人的辛勤付出。讓旅客走得了,還要走得好,也是蘭鐵集團不斷提升服務品質的莊嚴承諾。

  40年來,從蒸汽機車到高鐵動車,從電扇吹風到全列空調,從曾經的一票難求到現在的“說走就走”,曾經冷臉子、批條子的“鐵老大”,正逐步轉型為熱心腸、跑腿忙的“店小二”。

  而當好“店小二”的第一步,就是讓旅客不再為買票犯難。

  “上世紀八九十年代,每逢節假日,蘭州火車站買票的旅客排成了長隊,有的排上幾天也不一定能買上票。現在網上一兩分鐘就可以買到票,大大方便了旅客。”說起這幾十年的變化,王大林感嘆不已。他告訴記者,2011年以來,蘭鐵集團推出12306網上實名售票,旅客可通過電話訂票、互聯網售票、提前預售學生票等方式購票。同時,積極開發網上商城、旅游酒店等旅客出行關聯業務,加快推進站車WiFi等項目,打造高鐵網與互聯網“雙網”旅行生活。

  絲綢之路三千里,華夏文明八千年。近年來,隨著蘭新高鐵、寶蘭高鐵和蘭渝鐵路的開通,使進出甘肅更加方便快捷,搭乘火車出行成為人們的首選。

  

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